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Le ÖBB E 190 si preparano per gli EC Germania-Italia

 

La E 190 011 delle օBB in livrea EC Germania-Italia durante la corsa prova tra Brennero e Bolzano dello scorso 21 aprile. (Terme di Brennero; Helmut Petrovitsch / tuttoTreno)

Continuano le corse prova per l’abilitazione del personale LeNORD sulle otto E 190 (gruppo 1216 ÖBB) che entreranno in servizio tra la seconda metà di maggio e i primi giorni di giugno sulle cinque coppie di EC Italia-Germania gestiste dal pool DB-ÖBB-LeNORD. Le locomotive utilizzate saranno dalla 011 alla 018 a cui è stata applicata una livrea dedicata con vistosi tricolori italiani sulle fiancate e le scritte www.obb-italia.com e www.bahn.com/it, i siti dedicati all’offerta sull’Italia: nella classificazione italiana hanno già ricevuto il suffisso LN, la nuova sigla che identifica le locomotive de LeNord. Il 30 marzo scorso il gruppo ha ricevuto l’autorizzazione alla circolabilità fino a 160 km/h: in Austra e Germania le 1216 sono autorizzate a viaggiare fino a 200 km/h. Dal 15 marzo scorso sono iniziati i servizi regolari tra San Stino di Livenza e Tarvisio con le locomotive E 190, gestite in Italia dall’impresa Linea: le quattro locomotive che hanno ricevuto il suffisso LI sono le Taurus 001÷004. Le altre locomotive del gruppo sono impegnate, oltre che nei servizi merci tra Austria e Slovenia, anche sulle coppie di treni Innsbruck-Lienz via Fortezza-San Candido.



La doppia marcatura della Taurus E 190 011/ 1216 011 delle օBB. (Brennero, 16/03/2010; foto Ellis Barazzuol / tuttoTreno)
La E 190 012 delle օBB in livrea per i treni EC Germania-Italia. (Brennero, 16/03/2010; foto Ellis Barazzuol / tuttoTreno)

 

La ÖBB E 190 018 in deposito a Innsbruck: sulla fiancata il tricolore italiano e la scritta www.obb-italia.com; questa locomotiva è una delle otto Taurus destinate agli EC Italia-Germania. (27/03/2010; Helmut Petrovitsch / tuttoTreno)


La …ÖBB E 190 012 in deposito a Innsbruck: sulla fiancata manca ancora la circolabilità in Italia che verrà rilasciata dall’ANSF tre giorni dopo; saranno utilzzate sugli EC per l’Italia. (27/03/2010; Helmut Petrovitsch / tuttoTreno)

 

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