Ferrovie reali, Modellismo ferroviario - Duegi Editrice

15 gennaio: la data da segnare

admin — Mon, 12 Jan 2026 12:05:55 +0000

Il giorno 15 gennaio è la data scelta da Hornby International e Roco-Fleischmann per rivelare le novità 2026. Piko lo ha già fatto a fine 2025 e Märklin Trix LGB ha svelato i piani già da una settimana.
Hornby ha per ora creato un po’ di “hype” con le copertine dei cataloghi: ETR 401 stato d’origine per Rivarossi e TGV per Jouef… ma una E 444 stato d’origine per Arnold! Non resta che aspettare…
Riguardo Marklin e Piko non c’è nulla di non già noto tra le novità italiane, però fa la sua comparsa una locomotiva a vapore polacca che in realtà non è altro che la 270 kkStB, alcune delle quali hanno costituito il famoso Gruppo 728 FS. Emmemnodels già è al lavoro per proporre una versione italiana con le necessarie modifiche. A cura della Redazione Modellismo

Treno Plastici d’Italia 2025: si parte, nel segno dell’eleganza CIWL

admin — Fri, 26 Dec 2025 20:20:00 +0000

Torna il Treno Plastici d’Italia, l’iniziativa che ogni anno coinvolge i fermodellisti di tutta Italia (e non solo) in un unico viaggio virtuale, costruito con i contributi video girati sui plastici ed inviati all’organizzazione dai partecipanti.
L’edizione 2025 della manifestazione prenderà il via domani mattina 27 dicembre dalle ore 8.15, con la pubblicazione programmata dei filmati sul canale ufficiale Youtube del TPI:
https://www.youtube.com/@trenoplasticiItaliaTPI
Il TPI è un progetto no-profit, senza alcuna finalità commerciale, concepito esclusivamente per il piacere di condividere la passione per il fermodellismo e per valorizzare il lavoro, la cura e la competenza dei modellisti.
Per l’edizione di quest’anno il Comitato Organizzativo ha scelto come filo conduttore in comune la carrozza-letti CIWL tipo Lx (Grand-Luxe 1929), una delle vetture rappresentative della grande stagione dei treni internazionali di lusso.
La vettura Lx, entrata in servizio alla fine degli anni Venti, si distingue per la costruzione “alleggerita” in alluminio, per gli scompartimenti singoli “a zeta” e per essere stata impiegata su convogli entrati nella storia, come il Train Bleu ed il Rome-Express.
E’ stata scelta anche per la sua grande versatilità, può trovare collocazione nelle composizioni più disparate, dai treni di lusso agli espressi ordinari, fino a soluzioni particolari come l’inserimento in coda a un merci, in convogli storici, d’agenzia, dall’epoca della sua costruzione fino ai giorni nostri. Da comunicato Treno Plastici d’Italia

“Rinforzo” novità Marklin

admin — Thu, 18 Sep 2025 13:44:31 +0000

In occasione della giornata di festa alla sede Märklin a Göppingen, la ditta tedesca annuncia un ulteriore “rinforzo” al suo programma novità, già piuttosto ricco e più volte ampliato nel corso del 2025.
Spicca la BB 22200 SNCF (macchina che ha recentemente trainato l’Espresso Riviera nel suo tragitto oltre Ventimiglia) completamente nuova, come è tutta nuova anche la locomotiva Eurodual 9000 di Stadler (anche in versione con 4 pantografi, tutti e 4 motorizzati a comando digitale!). Tra le nuove versioni i veicoli per comporre una Rollende Landsraße Germania–Svizzera–Italia con locomotiva 186 904-9 “Ceneri” e carri Saadkms. Ancora uno svizzero in Italia con l’’elettrotreno RABe501 in una nuova numerazione e cartelli di percorrenza dell’EC 151 per Milano.
Tante le varianti di modelli già in produzione (come la riedizione della buffa locotender BR 98 Glaskasten ora con capacità tampone di serie) mentre in scala 1 si fa ammirare la 18 314 già annunciata in scala H0. A cura della Redazione Modellismo

Riparte il Rivarossi Club

admin — Tue, 15 Jul 2025 13:43:45 +0000

Verrà presentato alle ore 16.00 di oggi 15 luglio il nuovo Rivarossi Club; appuntamento su Youtube, in diretta con Mattia Campanini, Marketing Manager e Jessica Zorzi, Social Media Manager, alla scoperta della nuova edizione e delle modalità di iscrizione.

A cura della Redazione

L’estate calda di Märklin

admin — Thu, 15 May 2025 11:02:57 +0000

Purtroppo non c’è nulla di significativo per il mercato italiano (e noi che continuiamo a sognare una E 554!), ma per quello tedesco e svizzero c’è molto: oltre alla valanga di ricoloriture e nuove versioni spiccano l’autotreno rapido VT 18.16 SVT “Görlitz” in composizione di 4 elementi, realizzato in metallo e in scala 1:87 esatta (non accorciato, sarà disponibile anche per sistema a due conduttori, marchio TRIX). Dotazione elettronica e digitale tipica di Marklin (incluso suono, luci interne e condensatore tampone), presa di corrente selettiva, trazione sui 4 assi dell’unità motrice. Consegna prevista nel 2026. Novità interessantissima in scala Z: arriva il RAe TEE 10150 delle SBB-CFF, presentato nei colori TEE già in composizione definitiva di 6 elementi. Prodotto in collaborazione con AZL ha la motorizzazione sulla carrozza centrale come al vero, casse in plastica e aggancio corto specifico. In scala I con produzione di finitura artigianale il prezioso treno Edelweiss con vetture CIWL e locomotiva a vapore 13 della compagnia dell’EST (poi 241A SNCF).

Anteprima PIKO per Verona!

admin — Fri, 14 Feb 2025 16:12:21 +0000

Breaking news: anteprima PIKO per Verona! La voce circolava sottotraccia già da tempo ma ora è ufficiale!
Maggiori informazioni a Verona, al Model Expo Italy che si terrà dall’8 al 9 marzo 2025. Prima versione a essere consegnata la D 445 allo stato “fine carriera”, sia come Expert, sia come Expert plus con funzioni digitali avanzate e suono.

Hornby, domani l’annuncio delle Novità 2025

admin — Tue, 14 Jan 2025 13:48:48 +0000

Il giorno 15 gennaio alle 10 il gruppo Hornby svelerà il suo programma novità 2025.

Ci sono ancora molti modelli dei programmi 2023 e 2024 da consegnare (685, E 656, ETR 460…) quindi è lecito attendersi un programma piuttosto cauto che non metta altre novità in coda. Di sicuro dovrebbe esserci un modello speciale per gli 80 anni di Rivarossi. Ne sapremo di più entro poche ore…

Svelate le novità 2025 del programma dei marchi che fanno capo a Märklin

admin — Tue, 07 Jan 2025 13:00:53 +0000

La E 95 001 delle DRG (locomotiva elettrica doppia, 1’C+C1’) già svelata come novità Insider dalla ditta di Göppingen. Al programma ora si aggiungono -tra le innumerevoli nuove varianti e riedizioni con differenze di dettaglio o ambientazione- anche una superba Ae 6/8II BLS (tutta nuova, in metallo, ricchissima e superaccessoriata, riprodotta nel suo stato dell’immediato dopoguerra, con due pantografi), e all’opposto come dimensioni l’automotrice “salvasecondarie” detta “muso di maiale” (come noto non è difficile indovinare il perché di questo soprannome) della Wismar realizzata in H0 per la prima volta da Märklin, ovviamente anche per sistema a due conduttori e marchio Trix. Presentata nei colori DB post bellici come VT88 e anche in una variante per ferrovia locale belga. Poi ci sono la BR 186 rifatta, la Re 4/4 Swiss Express pure nuova assieme alle sue belle carrozze. Tutta nuova anche l’automotrice regionale BR 650, già proposta in passato da Bemo e Roco. Tra le riedizioni la famosa 1’F Gruppo 59 tedesca, in una nuova edizione aggiornata. Come sempre Märklin resta fedele alla filosofia di offrire non solo modelli “spot” ai modellisti ma treni completi, quindi tutte le macchine presentate hanno in catalogo la loro bella composizione di carri o carrozze dedicata. Le novità hanno tutte i respingenti ad altezza NEM e diventa in pratica dotazione standard l’accumulatore di energia per compensare le perdite di contatto per binari sporchi o punti morti di alimentazione (per altro rari nel sistema a 3 conduttori, il sistema sarà decisamente più utile nella declinazione Trix!). Ah, l’Italia! Solo un contentino: una riverniciatura in livrea bigrigio delle Eurofima…

Tante novità anche nel giocattolo, non resta che scaricare i cataloghi! A cura della Redazione modellismo

Pesolillo, non solo 0

admin — Fri, 11 Oct 2024 17:35:37 +0000

Svelata a Bauma la prima locomotiva FS in scartamento 45 mm di Pesolillo: è la E 428 delle FS già in programma in scartamento 32 mm (scala 0).
Il primo campione della E 428 (serie con avanscorpi) in scala I è già in fase di valutazione e porta avanti il concetto della raffinatezza estrema (fuori e dentro) in una scala ancor più grande. Tutto metallo (non solo fotoincisioni: le parti strutturali sono fresate dal pieno o tornite per fare massa e spessore come al vero), dotazione tecnologica al passo coi tempi, tutti i valori del marchio sono trasposti in questa nuova gamma di modelli.
Nel frattempo è stato mostrato il prototipo della E 428 aerodinamica in scala 0… maggiori info su tuttoTRENO di novembre!

Festa grande in casa ACME

admin — Thu, 29 Aug 2024 13:03:38 +0000

Arrivano le ALe 601 ACME! Anzi, sono già arrivate nella prima confezione speciale con ALe 601 008 e 010 per le prove ad Alta Velocità del 1968. La coppia di elettromotrici è presentata così come al vero durante i test, con strumentazione frontale e aspetto tipico dell’epoca con i finestrini frontali grandi d’origine. A distanza di oltre 35 anni dalle prime ALe 601 LIMA (più volte rimaneggiate e aggiornate, e infine vendute con marchio Rivarossi) finalmente le più belle e prestigiose elettromotrici si presentano in una veste inedita e con caratteristiche al passo coi tempi: meccanica nascosta sotto il pavimento, con motore centrale e trasmissione sui due carrelli e prestazioni “da locomotiva” in modo da trainare o spingere composizioni di 4, 5 e oltre elementi, dotazione digitale moderna con predisposizione completa sull’elettromotrice (in modo da lasciare al modellista la libertà di scegliere il decoder preferito) e decoder funzioni di serie sull’unità folle. Tale decoder è in grado di replicare i comandi (fanali, illuminazione interna, fanali alti) impartiti all’ALe motrice, senza necessità di un gancio con conduzione elettrica (soluzione in passato foriera di problemi di affidabilità per coloro che compongono e scompongono frequentemente i loro treni sul plastico). Per spegnere i fanali lato intercomunicante basta sollevare la piastrina degli sfogatoi e accedere ai microinterruttori per disattivare i fanali che si vogliono spegnere: la disattivazione è efficace sia in digitale sia in analogico. Per la prima volta i finestrini grandi d’origine, cosa che rende ancor più attraenti questi modelli in serie superlimitata: solo 200 pezzi. Un “must-have” per gli appassionati di storia della ferrovia che così potranno aggiungere alla propria collezione un’altra primizia dopo la D 461 (unica Diesel a 6 assi FS), il simulacro E 666 con la E 444, le Tartarughe sperimentali elettroniche (shunt chopper e full chopper), le E 444 001-004 e Tigri prototipo, prodotte in passato da ACME. Tra le caratteristiche salienti del modello le carenature complete anche presso i carrelli: le ALe 601 ACME sono atte anche alla circolazione sui plastici grazie alle fiancate dei carrelli sagomate in modo da non interferire con gradini e carenature e al perno leggermente disassato; tra gli aggiuntivi sono fornite le fiancate dei carrelli da vetrina con boccole realistiche non sagomate. Gli arredi interni sono sontuosi come al vero e correttamente differenziati, hanno belle tendine riportate; numerosi particolari applicati, alcuni dei quali in fotoincisione metallica (le corna dei separatori di sovratensioni per esempio). L’accoppiamento tra le unità vede l’adozione di un nuovo sistema di aggancio che passa sotto la carenatura frontale che non viene quindi sacrificata) e grazie a dei pezzi forniti permette l’accoppiabilità con rotabili di altre marche per composizioni promiscue con ALe di altri Gruppi. Accuratissima la decorazione con alcune finezze, quali la lunetta in marrone presso il gradino di accesso o la guarnizione bianca dei finestrini tipica del primo periodo d’esercizio di queste macchine. Ovviamente queste ALe speciali saranno seguite da altre versioni più “normali” che forse -visto il successo di questo primo set, già esaurito in alcuni negozi poche ore dopo l’annuncio- potrebbero arrivare nei negozi già in ottobre. A cura della Redazione modellismo