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La copertina L’Espresso 281 “Alpen Express” presso Prato Tires scende dal Brennero verso Verona il 1° novembre 1987, pochi mesi prima di scomparire dagli orari ferroviari. Infatti il successivo 29 maggio sarebbe stato elevato al rango di Eurocity, EC 81 “Michelangelo”, con una traccia oraria più snella e l’impiego di… |
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Un Catalogo di Treni e Manovre Un numero monografico imperniato soprattutto sull’esercizio, in sinergia con la redazione di Tutto TRENO Modellismo che ha nella riproduzione iconica delle composizioni dei treni uno dei suoi punti caratterizzanti. Abbiamo già.. |
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Treni Nuovi e cadenzati Nel 1980 la ferrovia in Italia era in grigio ardesia; dieci anni dopo a colori e non era solo una questione di livrea dei convogli. Nel 1980 i treni di punta erano i Trans Europ Express, nel 1990 decine di Intercity capeggiati dagli ETR 450. Dieci anni.. |
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La Rivoluzione delle carrozze L’innovazione più tangibile degli anni Ottanta riguarda il parco carrozze che cambia radicalmente e si adatta al nuovo modello di esercizio con treni reversibili. |
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I Grandi Treni Nel 1980 ci sono ancora i TEE, treni eletti per una clientela di rango, e i Rapidi che verranno sostituiti gradualmente da una folta schiera di Intercity ed Eurocity dotati di ambedue le classi. L’obiettivo è quello di omogeneizzare e incrementare… |
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Espressi e Diretti Gli Espressi interni e internazionali a lungo percorso sono sempre i signori della notte costituiti da varie sezioni con manovre nelle stazioni intermedie. Il loro confort si evolve per l’incremento delle carrozze UIC X. Gli Espressi diurni e i Diretti cambiano volto grazie… |
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Leggeri e sempre più veloci Gli Espressi interni e internazionali a lungo percorso sono sempre i signori della notte costituiti da varie sezioni con manovre nelle stazioni intermedie. Il loro confort si evolve per l’incremento delle carrozze UIC X. Gli Espressi diurni e i Diretti cambiano volto grazie… |
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I due volti dei Locali La “Società Ferrovie Udine-Cividale srl” a capitale regionale gestisce dal 1° gennaio 2005 l’omonima breve linea, inaugurata il 24 giugno 1886 sotto la gestione della Società Veneta Ferrovie. |
