SNCF ha firmato venerdì 30 marzo l’esercizio di un’opzione con Alstom per 40 treni ad alta velocità a due piani Euroduplex. Tenuto conto della possibile disdetta di 10 convogli, Alstom ha registrato nell’ultimo trimestre dell’esercizio 2011/12 una commessa corrispondente a 30 convogli, per un valore di circa 900 milioni di euro. La nuova commessa si iscrive nel quadro del contratto stipulato tra Alstom e SNCF il 27 giugno 2007. I nuovi treni si vanno ad aggiungere ai 55 convogli Euroduplex in corso di realizzazione, alcuni dei quali sono in servizio commerciale sulla nuova linea ad alta velocità Reno-Rodano dal dicembre 2011, che verranno consegnati entro la metà del 2015. I convogli addizionali verranno consegnati a partire dal 2015. La loro fabbricazione avverrà principalmente nei siti francesi di La Rochelle (assemblaggio delle carrozze viaggiatori), Belfort (motrici), Reichshoffen (carrozze collocate alle estremità del treno), con la collaborazione di altri siti in Francia, Belgio e Canada, per un totale di 1.500 persone. Gli Euroduplex, destinati a circolare sulle reti francesi, tedesche, svizzere e lussemburghesi, sono equipaggiati con apparecchiature di segnalamento compatibili con tutte le reti europee e sono dotati di dispositivi di trazione adatti alle diverse tensioni elettriche utilizzate in Europa. Alcuni di questi convogli possono circolare anche in Spagna. In occasione dell’esercizio di questa opzione, Patrick Kron, presidente e amministratore delegato di Alstom, ha annunciato che Alstom ha proposto di porre fine alla procedura avviata dinnanzi alla Suprema Corte di Londra, nel Regno Unito, per impugnare la gara d’appalto lanciata nel 2009 da Eurostar al fine di rinnovare il proprio parco. Fonte Alstom