Un’invasione di Tartarughe! Sarà forse perché si dice sia la locomotiva più amata dagli italiani, ma i produttori non sembrano mai stanchi di proporla in esecuzione sempre più raffinata: Rivarossi ha appena diffuso le caratteristiche della sua nuova E 444 in H0, che si affiancherà a quella già annunciata in N a marchio Arnold. Previste sia le unità prototipo che quelle di serie.
Non sarà una versione migliorata dello storico modello ereditato dal catalogo LIMA del 1991, bensì un progetto ripensato da zero nelle forme, nei dettagli e nei materiali: cassa e telaio saranno in pressofusione metallica.

Ecco le caratteristiche diffuse dalla stessa Rivarossi con un comunicato stampa ufficiale:

• Progetto interamente nuovo
• Cassa interamente in metallo, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
• Affidabile meccanica con telaio e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei due carrelli, due ruote con anello di aderenza
• Impianto elettrico con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube”
• Versioni “S” con decoder sonoro ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello
• Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo, versioni “S” con pantografi motorizzati tramite micromotori per alzamento/abbassamento comandato da decoder
• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine
• Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi
• Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente
• Illuminazione del banco strumenti in cabina
• Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
• Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
• Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero
• Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
• Carrelli estremamente realistici, con pezzi riportati e differenziati a seconda della versione e del periodo di ambientazione, riproduzione della trazione bassa