Dedicata interamente al modellismo ferroviario. Ogni aspetto sarà approfondito svelando tuti i trucchi del mestiere accompagnando il lettore, dal più esigente al neofita, allo sviluppo di ogni particolare.
4 numeri l'anno (Marzo, Giugno, Settembre, Dicembre)

L ’estate del 1971 segna uno spartiacque nel panorama storico dei prestigiosi servizi internazionali svolti dalla CIWL, la celeberrima Compagnia Internazionale delle Carrozze con Letti.
Da quel momento infatti, le Reti ferroviarie europee si assunsero l’onere di svolgere i servizi di carrozze con letti e ristorante, incorporando nel proprio parco una quota di veicoli che sino ad allora erano appartenuti alla Compagnia fondata 95 anni prima dall’ingegnere belga Georges Nagelmackers. Nel quadro del nuovo assetto delle assegnazioni di queste carrozze, destinate sia a servizi nazionali che in regime di Pool tra le varie Reti aderenti, troviamo 161 carrozze con letti e 30 carrozze ristorante a cassa metallica immatricolate nel parco FS, delle quali, tutto sommato, si è sempre parlato poco, nonostante la particolarità e l’interesse che questi rotabili possono suscitare. Numerosi treni che hanno percorso i nostri binari infatti, hanno annoverato sino a non moltissimi anni fa carrozze delle tipologie illustrate in queste pagine. Tra questi citiamo il “Rome Express”, il “Palatino” ed il famosissimo “Treno Azzurro” Milano – Napoli e viceversa ed il suo erede, la coppia di rapidi 905/906, i quali avevano in composizione fino ai primi anni Ottanta una carrozza ristorante “Pistoiesi” che poteva raggiungere i 180 km/h. A partire dalle più vecchie carrozze Tipo Z sino alle più moderne MU, ispirate ai criteri di unificazione europea nel frattempo sopraggiunti, questo volume si ripropone dunque di illustrare le caratteristiche e le classificazioni che hanno contraddistinto tali veicoli, senza tuttavia trascurare l’evoluzione storica dei servizi svolti dalle carrozze CIWL nel nostro Paese, che terminano con l’attuale Venice Simplon Orient Express, attualmente svolto con carrozze ex CIWL abbondantemente rimaneggiate dal punto di vista tecnico. Il lettore troverà anche accenni ed immagini di quei veicoli, quali carrozze Pullman o bagagliai, che non sono mai stati immatricolati nel parco delle carrozze FS, ma che hanno comunque percorso i nostri binari in occasione dei più svariati servizi, anche di agenzia, nel loro lungo periodo di esercizio.

Questo libro, dedicato alle ferrovie secondarie e concesse degli anni Settanta, documenta una realtà radicata nel territorio più di quanto si possa pensare oggi; riscoprirla a distanza di tempo restituisce un ambiente ed una cultura che -con una vena di legittima nostalgia- sappiamo essere stati sacrificati sull’altare dell’efficienza economica. 
Nel corso del decennio avveniva quel cambiamento che avrebbe fatto scomparire sia la trazione a vapore sia quella trifase, ed anche le automotrici ALn 556 FIAT e Breda ormai superate dal punto di vista tecnico. Ma resistevano le E 626, le ALn 772, le elettromotrici di prima generazione e le centoporte che si sarebbero rivelate utili ancora per buona parte del decennio successivo. Ancor più “cariche di storia” rispetto alle ferrovie statali, erano quelle in concessione, affidate alla gestione commissariale governativa, in quelli che sono stati gli anni più critici della loro storia con la chiusura di intere linee, soprattutto tra quelle a scartamento ridotto del sud Italia. Linee e treni talora rimpianti perché in alcuni contesti avrebbero potuto costituire una soluzione più efficace rispetto al trasporto su gomma. 
“Ferrovie italiane anni ‘70” è dunque lo spaccato di un aspetto del Paese, che è importante far conoscere alle nuove generazioni, calato in un’epoca di complesse trasformazioni non solo dal punto di vista dei trasporti. Per i lettori più maturi è un tuffo nella memoria tra aspetti tecnici, gestionali e di costume scomparsi nel tempo.144 pagine a colori. Formato grande 30x24 copertina cartonata con sovracopertina plastificata.

- News dall’Italia e dal mondo
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

- E 428 202 in servizio
(Michele Cerutti)

- Collegamenti per i porti in Campania
(Francesco Maria)

- Le ferrovie taurensi
(Francesco Bloisi - prima parte)

- Locomotive Gruppo 895 FS
(Gianfranco Ferro, prima parte)

- News Modellismo
(a cura della redazione di modellismo)

- Arnaldo Pocher, una storia italiana
(a cura del Gruppo Fermodellistico di Trento)

- Petits Train ad Aosta... mica tanto petits!
(Claudio Castiglioni)

- Binari e barche a Chioggia
(Fabio Cerato)

- Telex Vendo/cerco

- Manifestazioni

- Libri

- Negozi

Grande formato 255 pagine

- News dall’Italia e dal mondo
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

- Gli Eléctricos do Porto
(Francesco Bloisi)

- La vedette del Bel Paese
(Gli autori)

- Un successo annunciato
(Angelo Nascimbene e Sergio Pautasso)

- Radiografia delle ALe 601
(Sergio Pautasso)

- Otto rimorchi per ogni occasione
(Sergio Pautasso)

- Alta Velocità: nasce il mito!
(Sergio Pautasso)

- I Disegni delle ALe 601 e rimorchi
(a cura di Benedetto Sabatini)

La metamorfosi: le ALe 841 & C.
(Sergio Pautasso)

- Le fidanzate d’Italia
(Angelo Nascimbene e Sergio Pautasso)

- Gli ultimi IC e i Regionali
(Francesco Bloisi e Francesco Maria)

- ALe 601 nel modellismo
Dal Marco Polo all’Alitalia
(a cura della redazione modellismo)

- News Modellismo
(a cura della redazione modellismo)

- OsKar H0 Locomotiva 640 FS
(a cura della redazione modellismo)

- Telex Vendo/Cerco e Associazioni

- Libri e DVD

- Negozi

-Copertina: il Rapido 472 proveniente da Roma, in corsa tra Falconara Marittima e Ancona. Dall’orario estivo 1974 viene classificato R 870 e in estate comprende due sezioni di ALe 601: una di prima classe Roma-Bologna e una Ancona-Bologna, agganciate a Falconara Marittima. (Foto Giorgietti / FS) -Quarta di copertina: la E 646 058 a Firenze Santa Maria Novella, dopo una Revisione Generale che l’ha dotata di smorzatori antiserpeggio ai carrelli. (Aprile 1998; foto Benedetto Sabatini)

-News dall’Italia e dal mondo
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

-In treno per Papa Wojtyla
(Francesco Maria)

-SBB Cargo International
(Marco Stellini)

-E 403 Trenitalia
(Stefano Patelli)

-Le concesse - seconda parte
(Antonio Federici)

-News Modellismo
(a cura della redazione di modellismo)

-Editoriale - Sessanta anni a scartamento 16,5
(Benedetto Sabatini)

-Primo Piano Big Models-MdF H0
Locomotiva E 626 FS
(a cura della redazione di modellismo)

-Tropea con treni plastici e novità
(a cura della redazione di modellismo)

-Grandi viadotti tra Parigi e Lione
(a cura della redazione di modellismo/
Jean Pierre Chaix)

-Telex Vendo/cerco

-Manifestazioni

-Libri e DVD

-Negozi

’ETR 460 023 effettua l’ES 9305 da Genova Brignole a Roma Termini, qui ripreso nei pressi di Roma Aurelia. (23/05/2010;foto Davide Porciello; Sony DSLR A300, iso 100, obiettivo Tamron 17/50 mm f. 2,8)

Poster centrale: la 743 007 in procinto di partire da Bassano del Grappa con il merci raccoglitore per Padova.(Gennaio 1974; foto Francesco Pozzato; pellicola Ekta 120, asa 64, fotocamera Exacta 6x6)

Quarta di copertina: la 685 089 con il “Caritas Express” durante la “falsa partenza” dalla stazione di Città del Vaticano

Questo libro nella sua parte stampata non è una raccolta di immagini isolate, diverse per tipo o numero di locomotiva. E' un libro che vuole "raccontare" attraverso le immagini cos'era la Rimini-Ferrara. Ogni immagine, anche quelle in sequenza, "racconta" qualcosa di diverso dalle altre a patto che la si osservi con calma e a fondo. Nella realtà di una linea non ci sono solo le locomotive col loro numero, ma infiniti altri particolare come le persone esterne, i ferrovieri, il materiale rotabile, gli impianti fissi, le auto dell'epoca, il panorama e l'ambiente circostante. Se la pienezza del movimento coi suoi rumori può essere restituita solo dal DVD allegato, l'osservazione minuta dei particolari può avvenire solo attraverso le fotografie, una per una.

Contiene DVD

News dall’Italia
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

Una 640 nella tina
(a cura della redazione)

Pluripremiato Trio
(a cura della redazione)

Taurus 1216
(Helmut Petrovitsch)

Le concesse - prima parte
(Antonio Federici)

News Modellismo
(a cura della redazione di modellismo)

Primo Piano Rivarossi locomotiva 741 FS
(a cura della redazione di modellismo)

Brawa H0 locomotiva 603 FS
(a cura della redazione di modellismo)

Protomodels Autorail di lusso
(a cura della redazione di modellismo)

Navi, spiagge e ferrovie
(Massimo Salinardi)

Telex Vendo/cerco

Manifestazioni

Libri e DVD

Negozi

-Copertina: l’automotrice ADe n° 16 dellaCircumetnea. (02/04/2011; foto F. Virgillito; Canon EOS 7D, iso 100; ob. Canon 80/200 mm)
-Poster centrale: la E 402 035 in servizio con un Intercity sulla Milano-Venezia tra Peschiera D.G. e Castelnuovo. (Cavalselle, 05/06/2006; foto F. Puppini; Nikon D200. ob. Nikkor AFS 28-70/2.8 IF ED)
-Quarta di copertina: la E 424 004 in servizio locale sulla Bologna-Porretta Terme, a Vergato. (Gennaio 1988; foto M. Cacozza; Nikon FM)

Costruire il plastico è il sogno di molti modellisti ferroviari.
Ma se non si conoscono i trucchi e non si ha esperienza, invece di una avventura esaltante e divertente può diventare una frustrazione.
Ecco una nuova collana di monografie che in 6 numeri (fino al 2013) segue l'appassionato passo dopo passo, dal progetto per mettere su carta le proprie idee ai lavori di falegnameria, all'impianto elettrico, all'intrigante fase della decorazione e della riproduzione del paesaggio.
Un viaggio nel modellismo ferroviario praticato, con guide pratiche e veloci che aiutano a non fare passi falsi, e ad arrivare presto a un risultato professionale.
Oltre 90 pagine, rilegato in brossura con filo, carta pregiata.

Questo libro e' rivolto sia a chi ha gia' conoscenze in materia di trazione elettrica ferroviaria, che ai neofili che, pur avendo gia' proprie basi in materia di meccanica, elettrotecnica ed elettronica, desiderino approfondire tali discipline applicate al trasporto ferroviario.
In questo volume ho preso in considerazione tutte le locomotive in corrente continua, sia per il traino di convogli in linea che per le manovre, dal 1927 al 1920.
Alcuni dei gruppi più anziani del parco di Trenitalia, come le E. 626, le E. 428, le E. 636 e, da poco tempo, anche le gloriose E. 646, oggi non sono più in servizio regolare. Restano soltanto le locomotive preservate, atte e non atte al servizio, da appassionati e associazioni che organizzano i treni storici in giroo per il nostro paese.

-News dall’Italia e dal mondo
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

-Ferrara Porta Reno & dintorni
(Marco Bruzzo)

-Vietnam tra acciaio e vapore
(Antonio Fontanelli)

-Alifana oggi
(Antonio Bertagnin e Francesco Maria)

-Automotrici made in Italy
(Angelo Nascimbene)

-News Modellismo
(a cura della redazione di modellismo)

-Verona 2011 Modellismo vivo
(a cura della redazione di modellismo)

-Navi, spiagge e ferrovie
(Massimo Salinardi)

-Telex Vendo/cerco

-Manifestazioni

-Libri e DVD

-Negozi

-Copertina: la E 483 007NC di Nord Cargo nei pressi di Bivio Valle tra lo scalo di Domo 2 e Cuzzego, sulla Domodossola–Rho. (27/10/2010;foto P. Di Lorenzo; Nikon D60, iso 200; obiettivo Nikkor 18/55 mm f 3,5-5,6)

-Poster centrale: la E 656 489 alla testa del VSOE in servizio tra Venezia e Roma, ripreso sul viadotto di Vado, lungo la Direttissima Bologna–Firenze. (10/11/2009;foto Marco Stellini; Nikon D90, iso 160, obiettivo Nikkor 18/135 mm f 3,5-5,6)

-Quarta di copertina: la 899 006 FS in esposizione a Torino nel maggio 1969 con i rotabili FTN P501 e la carrozza a terrazzini B93: questa locomotiva , costruita da Krauss nel 1883 per la ferrovia Bolzano–Merano, venne immatricolata nelle FS alla fine della Prima Guerra Mondiale con la creazione, per le otto locomotive ex-austriache 294 04÷13, del gruppo 899, numerazione già appartenuta alle “Mastodonti” RA 2001÷2005 e RM 5301÷5304 dopo il passaggio alle FS. Attualmente questa locomotiva è esposta nei padiglioni del Museo Ferroviario di Pietrarsa. (Foto Mario Boddi)

4 Fotoalbum - Compleanno per le centenarie 740 FS (a cura di M. Cacozza)

12 I 150 anni della stazione di Udine
(Claudio Canton)

28 Portfolio
(Giorgio Vedovato)

36 Como e le sue ferrovie
(S. Bordonaro e B. Pizzolante - II parte)

46 Da Sestri a La Spezia
(Alessandro Mandelli - III parte)

60 Treni italiani in Etiopia
(Marco Bruzzo)

70 Roma-Viterbo l’ultimo vapore
(Francesco Maria)

Copertina: Foto Mario Boddi anni '60 (Milano Smistamento)