A bordo della E.483.019 Arenaways percorriamo la tratta Novara-Domodossola via Arona in testa all’Autozug DB Alessandria-Amburgo.
L’ Exp.13370 è un treno stagionale per il trasporto delle auto al seguito, per i vacanzieri tedeschi che vogliono raggiungere più velocemente e comodamente le nostre spiagge. Il terminal di Alessandria è baricentrico rispetto alle coste adriatiche e tirreniche. Analogo servizio è offerto verso i terminal di Bolzano e Trieste.
Nel biennio 2010/2011 il servizio in Italia è curato dall’operatore alessandrino Arenaways. Sulla Novara-Arona possiamo osservare gli ultimi segnali a due fuochi a vela unica in funzione su RFI. Tra Arona e Baveno, costeggiamo il Lago Maggiore, che offre bellissimi scorci nella bella luce del tramonto.
Arriviamo a Domodossola con largo anticipo, illuminati dalla luna. Il viaggio oltralpe prosegue con una coppia di Re 4/4 SBB, non prima di averci “scartato” con la manovra a spinta, che ci lancia verso la zona a 3 kV.

In cabina di guida dell'ALe 803.022, con il Regionale 4953 Lecco-Bergamo-Brescia.
Ripreso il 22 marzo 1993 da Alessandro Manfredi, il treno lascia la città lariana poco dopo mezzogiorno. La linea ha un profilo altimetrico collinare fino al capoluogo bergamasco, poi prosegue in pianura. troviamo tutti gli impianti presenziati e attivi nel servizio merci.
Lasciato l'asse secondario a Rovato, l'803 dà il meglio di sè, lanciandosi a 140 km/h verso la "Leonessa".

In cabina di guida della carrozza pilota “Mazinga” MD npBD 50 83 82 78-025, spinti dalla E.652.008, percorriamo la linea Venezia S.L.-Triesta C.le via Portogruaro. Il viaggio scorre via velocemente nella pianura veneta, ricca di coltivazioni di ogni tipo. La tratta è detta anche “la linea dei fiumi”; in pochi chilometri, attraversiamo i corsi del Piave, Livenza, Tagliamento, Stella, Isonzo. Lasciati i corsi illustri della Prima Guerra Mondiale, di colpo entriamo in Carso; il paesaggio cambia completamente, a confine naturale fra Friuli e Venezia Giulia. La linea tende ora a salire fino al 12 per mille, per arriva-re ai 135 metri s.l.m. di Bivio d’Aurisina per poi scendere a Trieste C.le, a 3 metri s.l.m.
ll filmato, realizzato il 1° luglio 1994, vede numerosi incroci, soprattutto fra Venezia e Mestre e dopo Portogruaro, con convogli ormai storici e non più effettuati,come l’Exp. diurno 242 “Drava” Budapest-Venezia S.L.
Per una migliore visione è consigliato un TV con tubocatodico.
Sono indicati:
- numero e relazione treni incrociati
- località attraversate
- bivi e linee
- ponti e gallerie

A bordo della E.656.411 del deposito di Genova Brignole percorriamo la linea Genova-Ventimiglia in testa al Diretto 2152 Milano C.le-Ventimiglia nel marzo 1993.
La linea è tra le più affascinanti della rete, con gli scali genovesi e il lungo tratto a binario unico, spesso prospiciente il Mar Ligure. La cabina di condotta del Caimano è presenziata da un simpatico e attento Capo Deposito Istruttore, che, durante la marcia, spiega il funzionamento del “sistema” ferrovia. Pochi gli incroci, ma con materiali di grande pregio, come l’Exp. 365 Cèrber-Ventimiglia-Roma, dalla composizione variegata. Integrali le riprese in galleria, dove si ode, al massimo, il “canto” della E.656...
Nonostante le riprese siano del marzo 1993, la qualità del video è buona; se ne consiglia la visione su un TV a tubo catodico. Di fatto, è un documento storico di una realtà ferroviaria, fatta di uomini e mezzi, ormai sparita per sempre, come, ad esempio, la tratta San Lorenzo Cipressa-Ospedaletti, raddoppiata in galleria dal 2002.
Sono indicati:
- numero e relazione treni incrociati
- località attraversate
- bivi e linee
- ponti e gallerie

News (David Tarallo)
Collezione - Mille Miglia (Valerio Comuzzi)
Intervista - ProModelTek (David Tarallo)
Laboratorio - Bizarre Hostaro 1/43 (Corrado Crivellaro)
Cover Car - CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster 1938 1/18 (Umberto Cattani)
Supercar - MR Models 1/18 (Umberto Cattani)
Primo Piano - Spark Model Porsche 911 RSR LM-GTE Le Mans 2013 1/43 (David Tarallo)
Car Rally - IXO Seat Toledo GT 24 Ore di SPA 2013 1/43 (Lorenzo Marsano)
Old Sport - Marsh Models Ferrari 312 PB 12 Ore di Sebring 1/43 (David Tarallo)
Primo Piano - Top Marques Alfa Romeo Sz Scala 1/18 (Lorenzo Marsano)
Kit - Revell Ford Mustang 2+2 Fastback 1965 1/24 (Fabio Pastres)
Obsoleti - Lancia Flavia (Bruno Libero Boracco)
Classic Car - Alfa Romeo 33/3 True Scale Miniatures 1/43 (Umberto Cattani)
Spazio lettori - Kit Toyota Celica TC GR.B 1/24 (Umberto Cattani)
Montati - Porsche 935 Turbo Gruppo 5 1/43 (David Tarallo)
Scheda MA - Porsche 919 Hybrid - 6 Ore di Silverstone (David Tarallo)
Scheda MA - Porsche 911 GT America - 12 Ore di Sebring (David Tarallo)

Plastici e Diorami
Un bivio nel bosco...
Fabrizio Ferretti

Plastici e Diorami
NEl cuore del Molise
Francesco Padula

COME FARE
CARICHI PASSO DOPO PASSO
Davide Carraretto e Lorenzo Michielon
Luciano Lepri

COME FARE
UN PONTE DI FOREX
Luciano Lepri

Elaborazioni
ABI 65000, UNA DUE ASSI IN
SCATOLA DI MONTAGGIO
Carlo Mercuri

ELABORAZIONI
UN INBUS per il plastico in H0
Natale Caristi

PLASTICI E DIORAMI
NARROW GAUGE MINI-SHOW
Rodolfo Leuzzi

IDEE E PROGETTI
UN PLASTICO NEL SOTTOTETTO
Davide Bombarda

4 News dall’Italia e dal Mondo
(a cura di Marco Bruzzo e Daniela Ottolitri)

Ferrovia del Parco in Majella
(Michele Cerutti)

Varese-Gaggiolo lavori a rilento
(Marco Baroni)

E 404 000 la locomotiva del record
(Stefano Patelli)

ALe 803 ultime corse in Valtellina
(Walter Bonmartini)

Transalpina Trieste CM-Rozzol-Villa Opicina
(Paolo Visintini)

News Modellismo
(a cura della redazione modellismo)

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Os.kar H0m/H0e M1FCL “Emmina”
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LIMA Expert H0 E 636 prima serie FS
(a cura della redazione modellismo)

Ferrovia Retica in Maremma
(Andrea e Simone Luschi)

Telex manifestazioni - Vendo/cerco

Libri, Negozi

Il libro "Locomotive a vapore" di Giovanni Cornolò, nella sua seconda edizione aggiornata del 1998, viene ristampato e riproposto in quattro comodi fascicoli che saranno disponibili nel vostro punto vendita e in edicola nel corso del 2014 in quattro uscite. L'opera ripercorre la storia delle strade ferrate in Italia, dalle prime locomotive di costruzione inglese ai primi studi di locomotive progettate dalle Reti Mediterranea, Adriatica e Sicula fino alla nascita delle Ferrovie dello Stato (1905) con l'aggregazione dei vari gruppi provenienti dalle reti. A seguire l'evoluzione e gli studi realizzati dai progettisti delle ferrovie per i gruppi di motrici a vapore che le FS hanno fatto produrre alle aziende italiane ed estere e dei quali sono giunte fino al XXI secolo alcune unità

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