Delle ferrovie più amate dagli appassionati europei del vapore! Da sempre, dai tempi della Cortina di Ferro ad oggi, l'Harz affascina con le sue potenti locomotive a vapore catturate in un bellissimo filmato. Durata 55 min.

Con i suoi scenari mozzafiato, e la storica locomotiva Diesel D 342 4010 sono i protagonisti di questo filmato girato in occasione di un treno speciale da Catania a Caltagirone, grazie all'insolita presenza del rotabile sull'isola per il recupero della 625 177, monumentata a Trapani. Insolita la presenza di questo mezzo sull'isola che sbarca a Messina Marittima proveniente da Firenze con il suo treno composto da due carri del treno soccorso assegnato all'OML del capoluogo toscano. Giunti a Catania, seguiamo la Visita Macchina spiegata passo passo dal Personale di Macchina. Il giorno successivo il passeggeri, composto da tre vetture Centoporte, parte alla volta di Caltagirone immergendosi nella tipica vegetazione mediterranea con i fichi d'India e percorrendo la linea caratterizzata da molte livellette, curve e controcurve. Segue una parentesi della D 342 4010 ripresa a Pistoia, suo impianto di assegnazione e sede del Deposito Rotabili Storici di Trenitalia. Il filmato si chiude con il viaggio verso Trapani per il recupero dell'anziana vaporiera, con scene suggestive riprese sulla linea per Enna. Sistema VHS, commento in lingua italiana, audio stereo, durata 55 minuti circa.

Un viaggio nel tempo e nella storia della prima ex colonia Italiana, l'Eritrea. A gennaio del 2003 un gruppo di appassionati italiani e tedeschi ha raggiunto l'Eritrea per un reportage a tutto vapore di una settimana sulla linea di 117 km dalla capitale Asmara fino al porto di Massawa sul Mar Rosso. Scene mozzafiato ci riportano indietro di decenni con le Mallet 442 impegnate sugli stretti tornanti delle porte del Diavolo ad una altitudine di 2000 metri, dove i paesaggi Africani catturano tutti i viaggiatori, lasciandoli a bocca aperta nel vedere la linea che si inerpica nelle gole. Ogni testimonianza ferroviaria lungo la linea viene ripresa con dovizia di particolari; le officine, il deposito le Littorine Fiat e le stazioni nel tipico stile italiano ci faranno sentire come a casa. Durata 80 minuti circa.Stereo audio

La E 428 lungo la linea della Val d'Adige. Dal DL di Verona si parte con un treno merci Omnibus fino a Bolzano, con ritorno il giorno seguente. La 014 è l'ultima unità del gruppo ad essere ancora abilitata al servizio nel parco FS. Il filmato propone inquadrature in linea e in cabina, gli interessanti incroci con le moderne E 652, le manovre in varie stazioni e numerosi dettagli per ricordare un gruppo di locomotive tra i più significativi del parco FS. VHS, Durata 85 minuti. 80 min.

La testimonianza di un gruppo di locomotive ormai giunte alla fine del servizio regolare. Da una panoramica sulle E 424 del Deposito Locomotive di Alessandria, alla visione di ogni dettaglio interno per conoscerne tutti i segreti.
Le riprese di convogli merci e passeggeri sulle linee piemontesi con le E 424
nei colori castano Isabella lasciano spazio all’evoluzione delle nuove livree Corporate Identity
con i servizi navetta per Milano. Un ulteriore approfondimento viene dalle navetta per Milano.
Durata 40 min.

Della 640 121 per condividere l'emozione della condotta di un treno a vapore; dall'accensione della locomotiva al viaggio in linea, dallo stazionamento alla preparazione per il ritorno. In visione anche alcuni brevi filmati sui "Treni delle Castagne" e sulla gemella 640 148 della Toscana. Durata 55 minuti. 20 Euro più spese di spedizione.

- Ferrari - La leggenda di un mito nell'automodellismo 1970-2002

- 1964/1974 Il cambiamento
di Umberto Cattani

- 1975/1985 L'affermazione
di Umberto Cattani

- Meccanici da Formula 1
di Umberto Cattani

- 1986/2000 Gli anni della ristrutturazione
di Umberto Cattani

- 1996/2001 L'epoca del rinnovamento
di Umberto Cattani

- 1964/2002 Transporter firmati
di Umberto Cattani

La storia di un uomo e di un marchio che hanno scritto le più belle pagine dell'automobilismo italiano. in questa prima parte ripercorreremo con le più interessanti realizzazioni in scala 1/43 i primi ed entusiasmanti anni del dopoguerra.

Duegi Editrice dedicata alle riproduzioni in scala 1/43 delle più belle ed importanti vetture da rally, raccolte entro un'affascinante galleria d'immagini attraverso la quale è possibile vivere, passo dopo passo, l'evoluzione tecnica della specialità. Partendo dai primi anni trenta si arriverà ai nostri giorni in un crescendo di colori e immagini. Accanto alle protagoniste assolute, ampio spazio è stato dedicato alle marche meno celebrate, con lo scopo di tracciare, nei limiti del possibile, il cammino percorso in oltre settanta anni di competizioni. Ogni modello è contraddistinto da una didascalia dettagliata che ne identifica le caratteristiche unitamente ad una breve storia agonistica. Una monografia completa, nella nuova ed accattivante veste rilegato in brossura, cui seguirà, il prossimo anno, la seconda parte, raggruppante gli ultimi trent'anni della specialità. Quasi 300 modelli, 10 euro. (senza spese di spedizione) Il numero sarà disponibile presso la Duegi editrice, oppure in negozio. (non in edicola)

Propone a tutti gli appassionati di rally, a quanti collezionano riproduzioni per tematiche e, in generale, a tutti i cultori delle auto da competizione, la seconda parte della Monografia dedicata alla storia dei rally, raccontata attraverso una collezione in scala 1/43 sviluppata raccogliendo kit e diecast, tutti riferiti a questa specialità. Oltre 260 modelli, ordinati rigorosamente in maniera cronologica, fotografati con la professionalità che ha reso celebre Modelli Auto. Una pubblicazione imperdibile, in grado di catalogare ogni collezione e di ordinare secondo criteri precisi una tematica che conta su molti seguaci. Lancia, Fiat Abarth, Audi, Peugeot, Porsche, Citroen, fino ad arrivare agli ultimi prodigi della tecnica firmati WRC; tutte le protagoniste di una leggenda agonistica, con un

Il Carro F a cassa metallica riceve finalmente la garitta, in modo da rendere possibili composizioni ancor più realistiche e varie, insieme ai carri già prodotti. Il modello ha passo 6,1 m, doppio aeratore basso e boccole a olio. Facile da assemblare, la confezione contiene decal per ambientazioni in epoca III (anche con marcatura EUROP) ed epoca IV-V. Sono inclusi portaganci NEM 362 con timone di allontanamento e assali con ruote NEM 311. disponibile da Gennaio 2005

Per fare un bel treno FS ci voleva proprio un carro con serbatoio. Come al solito, ci pensa TTMkit, con la sua quarta uscita, a colmare un'altra lacuna nel parco dei veicoli rimorchiati FS. E per questo modello, TTMkit fa un ulteriore passo avanti: in plastica, sempre facile da montare, con decalcomanie per ambientazioni in epoca III, IV e anche V (come carro di servizio) ma ora con più dettagli e parti in fotoincisione! Il kit contiene portaganci a norma NEM 362

I kit dei carri F,H,G ecco il Sottocassa in metallo bianco zama

1939 (poi Gms) con boccole a olio. In plastica pressofusa, facile montaggio, decal per ambientazioni in epoca III, IV e anche V (come carro di servizio), il kit contiene portaganci NEM 362 con timone di allontanamento e ruote con assali NEM 311. Prenotalo subito! Disponibile da Novembre 2003

Portaganci NEM 362 su timone di allontanamento e assi con ruote NEM 311

Lacuna nel parco dei veicoli rimorchiati FS; il carro P con boccole a "muso di porco”.Tantissimi dettagli finemente riprodotti. Kit contenente decal, portaganci a norma NEM 362 dotati di timone di allontanamento con e assali con ruote in plastica a norma NEM 311.1 - Euro 12,90 più spese postali

Cassa in legno con garitta, in modo da rendere possibili composizioni ancor più realistiche e varie, insieme ai carri già prodotti. Facile da assemblare, la confezione contiene decal per ambientazioni in epoca III ed epoca IV-V. Sono inclusi portaganci NEM 362 con timone di allontanamento e assali con ruote NEM 311.